2012國際液壓件市場蕭條中國液壓件崛起

　　根據一覽旗下液壓英才網資深顧問液壓李工調查液壓行業數據統計總結2011年的下半年液壓件讓人印象深刻，當年工程機械行業由爆發式增長進入了調整期。對于液壓行業來說，去年感受最深的是目前國內的液壓研發崛起讓國人高興，包括液壓主機廠和液壓零配件企業，2012年中國國內深入液壓件領域，液壓件領域未來的競爭會更加激烈，對于液壓行業的高端職位也是一次絕高的機遇與挑戰，

　　2012年的國際市場大家都認為美洲市場會是一個不錯的市場，歐洲市場由于歐債危機導致基礎建設投資減少，所以市場不會太好，但此時也許是中國工程機械進軍歐洲的好機會。國內市場總體來講差不多會跟11年持平。從工程機械行業的各個細分市場來看，國內的液壓油缸、液壓泵以及液壓馬達的研發也相當重要，液壓英才網根據今年部分企業招聘職位分析這一塊的液壓技術將來的核心技術會更專業，就那合作伙伴薩澳-丹佛斯來說吧，以前在中國市場的產品主要是從歐美進口過來的，現在要研發更多針對中國市場的創新產品，為客戶提供更多、更有針對性、足夠好的產品。

　　液壓英才網資深顧問液壓李工預測中端液壓市場會占據越來越大的份額，目前多路閥等技術含量相對較低產品已經出現了這種情況，中端市場的量很大，未來諸如比例閥和柱塞泵等高端產品的中端市場也會不斷突破，所以大家適當的加大關注力度。

　　液壓李工預測2013年的液壓市場會比較好，但今年肯定會是比較難熬的一個時期，對于液壓行業的招聘也是技術需要高端的一年，在國際液壓件市場蕭條的年代，中國液壓件需要走出一條屬于自己的道路。

　　液壓件中端市場崛起2012將是難熬的一年

　　摘要：2011年是讓人印象深刻的一年，工程機械行業由爆發式增長進入了調整期。對于液壓件行業來說，薩澳行走液壓（上海）有限公司銷售和市場總監陸慧彬認為 2011年令他感觸最深的是中端市場的崛起以及更多的企業（包括主機廠和零配件企業）開始介入液壓件領域，液壓件領域未來的競爭會更加激烈。

　　電子商務為工程機械配件銷售強筋壯骨

　　摘要：電子商務在工程機械配件銷售上開始占有一席之地只是近幾年的事。然而在網上購物與工程機械整機行業雙雙受挫的形勢下，工程機械配件尤其是基礎零配件在電子商務方的勢頭便顯得出彩。

　　杭州加強混凝土攪拌車超載超速監控系統管理

摘要：為充分發揮杭州市混凝土攪拌車超載超速監控系統平臺作用，規范混凝土行業運輸行為，確保運輸安全，市建設局發布了《關于加強杭州市混凝土攪拌車超載超速監控系統管理的通知》。

濰坊17個品牌入選省重點國際知名品牌

摘要：近日，山東省商務廳公布了2011至2013年度山東省重點培育和發展的國際知名品牌名單。濰坊市福田雷沃國際重工股份有限公司、濰坊富源增壓器有限公司、山東墨龍石油機械股份有限公司、濰柴動力股份有限公司等17家企業的17個品牌入選。

　　

　　

　　眾悅精密軸承國產化有望突破國外壟斷

　　 摘要：近年來，國內風電、高鐵、汽車、船舶、工程機械等領域開啟巨大裝備需求市場，但是作為關鍵基礎配件的軸承卻成為其發展軟肋。自主生產能力抵、高端依賴進口、技術空心化的問題成為目前我國軸承產業亟待解決的問題。如果這些問題長時間得不到解決，我國許多重要裝備產品的研發和生產的難度會增大，大大影響相關產業發展。

　　洋馬發動機林蔚清：2012挖掘機將基本持平

　　 摘要：綜合來看，2012年第1季度依然不樂觀，相對來說我們比較相信在第2季度市場會稍微表現出企穩抬頭的跡象，第3季度會相對比較樂觀，全年數據基本保平。2013年會更值得期待。另外在將來的3-5年里，小型、中型、大型挖掘機的比例會進一步發生變化。

　　

　　

　　 2011年10月17日，由工程機械網主辦的2011中國工程機械配套件行業高峰論壇暨年度企業評選活動頒獎盛典在北京釣魚臺國賓館隆重舉辦。活動特邀國家工信部、發改委等相關部委領導、及中國工程機械行業協會領導和業內知名專家，徐工、中聯、柳工、廈工、山河智能等全國各大主機、配套件企業的領袖，此外活動組委會還特邀了由用戶、渠道商的買家團以及各大媒體代表，與會人員超過400，盛況空前。

　　2011年是讓人印象深刻的一年，工程機械行業由爆發式增長進入了調整期。對于液壓件行業來說，2011年我感觸最深的是中端市場的崛起以及更多的企業（包括主機廠和零配件企業）開始介入液壓件領域，液壓件領域未來的競爭會更加激烈。

 

　　薩澳行走液壓（上海）有限公司銷售和市場總監陸慧彬

 

　　2012年的國際市場我認為美洲市場會是一個不錯的市場，歐洲市場由于歐債危機導致基礎建設投資減少，所以市場不會太好，但此時也許是中國工程機械進軍歐洲的好機會。國內市場總體來講差不多會跟11年持平。從工程機械行業的各個細分市場來看，冷熱不均會是2012年的主要基調，預計土方、路面機械很難增長，但混凝土機械會比較穩定。另外，行業整合是大趨勢，未來中國工程機械市場的集中度會越來越高。

　　中國市場已經被薩澳-丹佛斯總部作為主導市場來看待，以前在中國市場的產品主要是從歐美進口過來的，現在我們要研發更多針對中國市場的創新產品，為客戶提供更多、更有針對性、足夠好的產品（適合中國用戶的性價比較高的產品）。另外，我們預測中端市場會占據越來越大的份額，目前多路閥等技術含量相對較低產品已經出現了這種情況，中端市場的量很大，未來諸如比例閥和柱塞泵等高端產品的中端市場也會不斷突破，所以我們也會適當的加大關注力度。我們預測2013年的市場會比較好，但2012年肯定會是比較難熬的一個時期，在這關鍵的一年里，薩澳-丹佛斯公司會努力做好梳理內部結構、縮短產品研發時間、團隊功能建立等工作。

　　1月17日，徐工液壓件有限公司的5項新產品及1個項目全部通過鑒定委員會鑒定。分別為新型高壓自減振挖掘機斗桿液壓缸、雙螺距螺紋防松型挖掘機動臂液壓缸等5項新產品和13噸-70噸履帶式液壓挖掘機液壓缸研發及產業化項目。由來自中國科學技術大學、江蘇省機械工業聯合會等單位專家組成的鑒定委員會一致認為5項新產品及1個項目主要性能指標達到國內領先水平。

　　最近，瀘州國家高性能高新技術產業化基地順利通過國家科技部組織的復核，并由國科高函〔2011〕200號文件公布，繼續保持國家級高新技術產業化基地資格。

　　瀘州國家高性能液壓件高新技術產業化基地以長江液壓為龍頭企業，根據國家的產業政策方向和主機發展趨勢，按照高水平、高效節能、環保、安全舒適、機電液一體化、智能化等需求概念，以建設我國一流的高性能液壓件園區為統攬，全面整合各類資源要素，提升區域自主創新能力，加快液壓元件和液壓系統的技術開發和技術創新，促進裝備、主機的升級換代，推進重大裝備和工程機械技術檔次的提升，不斷增強企業自主創新能力，推進高新技術產業化，全面提升區域發展水平和可持續發展能力。

　　我們的產品已成功打入國際主機廠市場，從單一出口歐洲，到覆蓋南美洲、北美洲、亞洲和非洲，可以說，金融危機是我們的機遇，我們要在國際市場打響鎮江液壓這個民族品牌。4月29日，鎮江液壓件廠有限責任公司董事長潘正東在接受筆者采訪時滿懷信心地說。

　　擺線液壓馬達是鎮江液壓件廠的主打產品之一，此前雖然也出口到歐美，但主要是通過經銷商代理，以貼牌銷售為主。相對于主機廠市場，經銷商市場不僅銷量小，價格低，且打不出品牌。由于國際主機生產企業只在主機廠市場選擇歐美知名品牌的產品，因此要真正占領國際市場，打響鎮江液壓的知名度，必須進入國際主機廠市場。

　　受國際金融危機影響，去年以來許多國際知名主機生產企業開始尋找質量可靠且價格較低的液壓馬達，來代替價格較高的歐美產品，鎮江液壓件廠果斷地抓住了機遇。自去年下半年起，該廠通過參加世界相關產品博覽會、針對世界知名主機生產企業的需求開發新產品、聘請國外營銷人員，全力拓展世界主機廠市場。

　　該廠先后參加了意大利米蘭動力流體展、美國拉斯維加斯工程機械展、德國漢諾威工業博覽會。幾乎每一次參會后，該廠的客戶名單中都會增加一批主機生產企業。與此同時，該廠針對世界知名主機生產企業的需求推出了20余種新產品。目前，這些產品大多已通過認證，有的已投入批量生產。該廠副總經理陸廷福說：以前在國際主機廠市場上，那些知名企業只用丹佛斯和伊頓這兩大液壓馬達生產巨頭的產品，沒人知道鎮江液壓件廠。現在只要提起ZhengjiangHydraulics，China(鎮江液壓)，那些外國客戶都會點點頭說：潘。他們知道，我們的產品質量接近丹佛斯和伊頓的產品質量，但價格卻低得多。有一名一直銷售丹佛斯和伊頓產品的經銷商，多年來，我們每年都會與他聯系，但他不理睬。去年他突然不請自來了，現在我們的產品已經是他的主打銷售商品。

　　潘正東告訴筆者，現在該廠每天都會接到國外主機廠和經銷商的訂單：在國際市場嚴重萎縮的情況下，去年我們外銷同比增長45%，春節之后一直滿負荷生產，上月生產還創了歷史新高，外銷占銷售總額的份額也從10%增長到30%。最重要的是，出口結構逐漸優化，成功打入了世界主機廠市場。為保障企業的可持續發展，我們在潤州區建設了液壓工業園，加大設備投入、人才引進和產品研發的力度。另外，還將參加6月份的俄羅斯工程機械展和11月份的印度工程機械展，打響鎮江液壓的知名度。

　　伴隨著工信部《機械基礎零部件產業振興實施方案》的頒布和去年底工程機械高端液壓件協同工作平臺籌備機構成立，中國對液壓件等工程機械核心零部件的專項攻堅戰進入實質性的階段。中國液壓氣動密封件工業協會理事長沙寶森表示，改變液壓件長期受制于人的局面，實現主機與配套同期發展將為中國機械產業帶來新的發展機遇。

　　核心部件受制于人

　　改革開放三十年來，中國企業在工程機械各個細分領域幾乎都實現在國內市場占據主導地位，但是液壓件、發動機、電控系統三大核心零部件技術的缺失一直制約著中國工程機械產業大步走向國際市場，并造成中國工程機械產業長期大而不強的局面，使中國工程機械產業超過七成的利潤被國外零部件巨頭攫取。

　　沙寶森認為，進口零部件不僅占據了工程機械整機成本較大的比重，而且還使這些關鍵部件的及時供應已經嚴重影響到中國工程機械企業的正常生產經營活動。

　　在工程機械液壓件、發動機、電控系統三大核心零部件中，液壓件技術是中國工程機械企業發展的最大瓶頸，在挖掘機高壓大流量液壓裝置方面，國內挖掘機零部件企業的產品還難以滿足國內挖掘機主機企業的配套要求，于是挖掘機核心零部件大量依賴進口，還吞噬了我國挖掘機行業大部分的利潤。

　　中國的國產液壓件零部件技術薄弱，與世界知名品牌同臺競技時明顯處于下風，于是在國內工程機械行業就有得鑄造者得液壓，得液壓者得天下的說法。

　　上世紀九十年代，徐工集團走市場換技術路線，與美國工程機械巨頭卡特彼勒在山東組建挖掘機合資公司，但由于技術消化和創新較慢，在液壓件技術方面難有較大的技術突破。于是徐工集團通過并購的方式希望實現技術突圍，先后收購兩家擁有高端液壓件制造核心技術的歐洲企業。

　　當前，跨國巨頭德國力士樂公司在全球液壓件產品的銷售額超過了中國液壓行業的總產值，凸顯出中國液壓技術與國外的巨大差距。為了控制中國市場，力士樂公司給中國企業的供貨周期為88周，這就意味著中國企業現在要決定2013年的液壓產品采購量。在工程機械行業市場變化很大的情況下，這樣的霸王條款意味著中國企業要自己承擔巨大的市場風險。在2008年金融危機導致市場萎縮時，力士樂公司卻要求中國企業在4個月內必須提貨，逾期不提者定金不退。當液壓產品供應不足時，力士樂公司又單方面延期交貨，自行決定少量的補償金額。這導致中國工程機械行業在關鍵部件上都有一種被卡脖子的挫敗感。

　　產業聯合是正途

　　不僅是液壓部件，高鐵設備中的軸承，煤機產業中的高端齒輪傳動裝置，轎車覆蓋件模具等有嚴重依賴進口。

　　由于液壓件、軸承、齒輪、模具等是裝備制造業中的重要零部件，我國關鍵基礎件依賴進口嚴重制約了中國工程機械企業大力開拓國際市場。在去年工信部印發的《機械基礎件、基礎制造工藝和基礎材料產業十二五發展規劃》，我國提出通過五年時間的努力，我國機械基礎件、基礎制造工藝及基礎材料產業(簡稱三基)創新能力將明顯增強，加工制造水平顯著提高，能基本滿足重大裝備的發展需要，產業發展嚴重滯后的局面得到改觀。國際將加大對已有軸承、齒輪、液壓件、氣動件、密封件、鏈與鏈輪、緊固件、彈簧、模具、基礎材料等產業集聚區的支持和指導，培育少數優勢企業。

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　　伴隨著工信部《機械基礎零部件產業振興實施方案》的頒布和去年底工程機械高端液壓件協同工作平臺籌備機構成立，中國對液壓件等工程機械核心零部件的專項攻堅戰進入實質性的階段。中國液壓氣動密封件工業協會理事長沙寶森表示，改變液壓件長期受制于人的局面，實現主機與配套同期發展將為中國機械產業帶來新的發展機遇。

　　2012年中國液壓件行業發展新機遇預測

　　伴隨著工信部《機械基礎零部件產業振興實施方案》的頒布和去年底工程機械高端液壓件協同工作平臺籌備機構成立，中國對液壓件等工程機械核心零部件的專項攻堅戰進入實質性的階段。中國液壓氣動密封件工業協會理事長沙寶森表示，改變液壓件長期受制于人的局面，實現主機與配套同期發展將為中國機械產業帶來新的發展機遇。

　　核心部件受制于人

　　改革開放三十年來，中國企業在工程機械各個細分領域幾乎都實現在國內市場占據主導地位，但是液壓件、發動機、電控系統三大核心零部件技術的缺失一直制約著中國工程機械產業大步走向國際市場，并造成中國工程機械產業長期大而不強的局面，使中國工程機械產業超過七成的利潤被國外零部件巨頭攫取。

　　沙寶森認為，進口零部件不僅占據了工程機械整機成本較大的比重，而且還使這些關鍵部件的及時供應已經嚴重影響到中國工程機械企業的正常生產經營活動。

　　在工程機械液壓件、發動機、電控系統三大核心零部件中，液壓件技術是中國工程機械企業發展的最大瓶頸，在挖掘機高壓大流量液壓裝置方面，國內挖掘機零部件企業的產品還難以滿足國內挖掘機主機企業的配套要求，于是挖掘機核心零部件大量依賴進口，還吞噬了我國挖掘機行業大部分的利潤。

　　中國的國產液壓件零部件技術薄弱，與世界知名品牌同臺競技時明顯處于下風，于是在國內工程機械行業就有得鑄造者得液壓，得液壓者得天下的說法。

　　上世紀九十年代，徐工集團走市場換技術路線，與美國工程機械巨頭卡特彼勒在山東組建挖掘機合資公司，但由于技術消化和創新較慢，在液壓件技術方面難有較大的技術突破。于是徐工集團通過并購的方式希望實現技術突圍，先后收購兩家擁有高端液壓件制造核心技術的歐洲企業。

　　當前，跨國巨頭德國力士樂公司在全球液壓件產品的銷售額超過了中國液壓行業的總產值，凸顯出中國液壓技術與國外的巨大差距。為了控制中國市場，力士樂公司給中國企業的供貨周期為88周，這就意味著中國企業現在要決定2013年的液壓產品采購量。在工程機械行業市場變化很大的情況下，這樣的霸王條款意味著中國企業要自己承擔巨大的市場風險。在2008年金融危機導致市場萎縮時，力士樂公司卻要求中國企業在4個月內必須提貨，逾期不提者定金不退。當液壓產品供應不足時，力士樂公司又單方面延期交貨，自行決定少量的補償金額。這導致中國工程機械行業在關鍵部件上都有一種被卡脖子的挫敗感。

　　產業聯合是正途

　　不僅是液壓部件，高鐵設備中的軸承，煤機產業中的高端齒輪傳動裝置，轎車覆蓋件模具等有嚴重依賴進口。

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　　伴隨著工信部《機械基礎零部件產業振興實施方案》的頒布和去年底工程機械高端液壓件協同工作平臺籌備機構成立，中國對液壓件等工程機械核心零部件的專項攻堅戰進入實質性的階段。規劃指出，加快振興裝備制造業，必須依托國家重點建設工程，大規模開展重大技術裝備自主化工作；通過加大技術改造投入，增強企業自主創新能力，大幅度提高基礎配套件和基礎工藝水平；加快企業兼并重組和產品更新換代，促進產業結構優化升級，全面提升產業競爭力。中國液壓氣動密封件工業協會理事長沙寶森表示，改變液壓件長期受制于人的局面，實現主機與配套同期發展將為我國液壓件行業發展迎來新動機。

　　核心部件受制于人

　　改革開放三十年來，中國企業在工程機械各個細分領域幾乎都實現在國內市場占據主導地位，但是液壓件、發動機、電控系統三大核心零部件技術的缺失一直制約著中國工程機械產業大步走向國際市場，并造成中國工程機械產業長期大而不強的局面，使中國工程機械產業超過七成的利潤被國外零部件巨頭攫取。

　　沙寶森認為，進口零部件不僅占據了工程機械整機成本較大的比重，而且還使這些關鍵部件的及時供應已經嚴重影響到中國工程機械企業的正常生產經營活動。

　　在工程機械液壓件、發動機、電控系統三大核心零部件中，液壓件技術是中國工程機械企業發展的最大瓶頸，在挖掘機高壓大流量液壓裝置方面，國內挖掘機零部件企業的產品還難以滿足國內挖掘機主機企業的配套要求，于是挖掘機核心零部件大量依賴進口，還吞噬了我國挖掘機行業大部分的利潤。

　　中國的國產液壓件零部件技術薄弱，與世界知名品牌同臺競技時明顯處于下風，于是在國內工程機械行業就有得鑄造者得液壓，得液壓者得天下的說法。

　　上世紀九十年代，徐工集團走市場換技術路線，與美國工程機械巨頭卡特彼勒在山東組建挖掘機合資公司，但由于技術消化和創新較慢，在液壓件技術方面難有較大的技術突破。于是徐工集團通過并購的方式希望實現技術突圍，先后收購兩家擁有高端液壓件制造核心技術的歐洲企業。

　　當前，跨國巨頭德國力士樂公司在全球液壓件產品的銷售額超過了中國液壓行業的總產值，凸顯出中國液壓技術與國外的巨大差距。為了控制中國市場，力士樂公司給中國企業的供貨周期為88周，這就意味著中國企業現在要決定2013年的液壓產品采購量。在工程機械行業市場變化很大的情況下，這樣的霸王條款意味著中國企業要自己承擔巨大的市場風險。在2008年金融危機導致市場萎縮時，力士樂公司卻要求中國企業在4個月內必須提貨，逾期不提者定金不退。當液壓產品供應不足時，力士樂公司又單方面延期交貨，自行決定少量的補償金額。這導致中國工程機械行業在關鍵部件上都有一種被卡脖子的挫敗感。

　　產業聯合是正途

　　我國液壓件行業發展不僅是液壓部件，高鐵設備中的軸承，煤機產業中的高端齒輪傳動裝置，轎車覆蓋件模具等有嚴重依賴進口。

　　由于液壓件、軸承、齒輪、模具等是裝備制造業中的重要零部件，我國關鍵基礎件依賴進口嚴重制約了中國工程機械企業大力開拓國際市場。